Какъв е принципът на работа на винтовата помпа?
Принципът на повдигане на вода с винтова помпа е различен от този на помпата на лопатка и обемна помпа. Това е специална форма на повдигащо оборудване и принципът му на работа е показан на фигура 7 - 8. Спиралата е наклонена и поставена в слота за помпата, като долната част на спиралата е потопена под вода. Поради ъгъла на наклона на спираловидния вал към водната повърхност е по -малък от този на спираловидните остриета, когато спиралната помпа се върти при ниска скорост, водата влиза от точка P на остриетата. След това, под действието на гравитацията, той се спуска към точка P с остриетата, а инерционната сила, генерирана от въртенето, повдига водата в точка P до точка R. Тогава, под действието на гравитацията, водата се спуска на дъното на остриетата от по-високо ниво. Водата непрекъснато циркулира и се издига нагоре по спираловидния вал стъпка по стъпка, като най -накрая достига най -високата точка на слота за спирална помпа и изтича навън.
Какви са компонентите на винтовата помпа? Какви са функциите на всяка част?
Винтовата помпа се състои главно от пет части и спомагателно оборудване, включително винтовата част, долния лагер, горния лагер, шофьорското устройство и канала на помпата.
(1) Спиралната част е основното тяло на спиралната помпа, обикновено съставена от заварени стоманени остриета извън централната стоманена тръба. Диаметърът на стоманената тръба обикновено е около 1/2 от външния диаметър на спиралата, а дебелината на лопатките е 5-10 мм. За да се предотврати корозията, остриетата могат да бъдат направени от материал от неръждаема стомана. Остриетата са изработени от три спирала на главата или двойната глава, обикновено се въртят със скорост 30-120R/мин, образувайки непрекъснато нарастваща зона за уплътнение с каналната помпа, за да се постигне целта на повдигане на утайка или канализация.
(2) Долният лагер е потопен в канализацията и следователно е известен също като воден лагер, носещ 1/2 от радиалното натоварване. Седалката на лагера е запечатан корпус, в който се помещава радиален лагер с топка. Черупката е пълна с смазване на мазнини и в горната част има уплътняващи уплътнения и опаковъчни кутии, за да се предотврати проникването на канализацията и калта. Механичните уплътнения също се използват за защита на лагерите. За да се предотврати въздействието, причинено от термично разширяване и свиване в посока на дължината на спиралата, лагерната скоба плава.
(3) Горният лагер работи напълно над водната повърхност, състоящ се от черупка и радиални лагери на топка
(4) Спиралните помпи имат проста структура и не изискват спомагателни машини, като вакуумни помпи или охлаждащи помпи за смазване. Спиралните остриета са инсталирани отворени, което прави поддръжката и ремонта много удобна. Примесите, по -малки от терена, могат да преминат, без да бъдат блокирани от утайка. Винтовата помпа има ниска скорост на въртене, която предотвратява кавитация на високи помпи - и има минимално износване. Дори и да има износване, това е лесно да се поправи, което води до дълъг експлоатационен живот и висока надеждност. Подобряването на транспортирането на утайки няма да навреди на целостта на активираните утайки, което е от полза за активността на върнатите утайки, влизащи в резервоара за аерация.
(5) Недостатъците на спираловидните помпи са голям обем и ниска глава, които не са подходящи за станции и ситуации с висока глава с големи промени в нивото на водата. Изходната страна не може да бъде оборудвана с тръбопроводи за налягане и може да бъде само отворени канали или тръбопроводи за гравитационния поток. Той трябва да бъде инсталиран под ъгъл, а тялото на помпата има голям обем, така че заема голяма площ, а тялото на резервоара е отворено, което улеснява изпаряването на миризмите.
Какви са предпазните мерки за използването и поддръжката на винтови помпи?
(1) Трябва да се положат усилия, за да се гарантира, че положението на засмукване на винтовата помпа работи на или над стандартната точка, посочена в дизайна. По това време помпеният капацитет на винтовата помпа е дебитът на дизайна. Ако е по -ниска от стандартната точка, дори и да е само с няколко сантиметра по -ниска, помпената способност на винтовата помпа ще намалее значително.
(2) Когато винтовата помпа не се използва за дълго време, ако не се премести за дълго време, отклонението надолу на дългата винтова част на винтовата помпа ще бъде постоянно, което ще повлияе на празнината между винта и канала на помпата и динамичния баланс на винтовата част. Следователно винтът трябва да се завърти с определен ъгъл на равни интервали, за да се компенсират неблагоприятните ефекти, причинени от отклонение в една посока.
(3) Спиралната част на винтовата помпа работи най -вече на открито. Преди да се започне винтовата помпа през зимата на север, е необходимо да се провери дали резервоарът за смукание е замразен и дали спиралната част е замразена с канала на помпата. Преди да започнете, натрупаният лед трябва да бъде отстранен, за да се избегне повредата на шофьорското устройство или остриетата на винтовата помпа.
(4) Осигуряването на точния и равномерен просвет между лопатките и слота за помпата на винтовата помпа е ключът за осигуряване на ефективна работа на винтовата помпа. Необходимо е редовно да се измери дали просветката между винтовата помпа и слота за помпа по време на работа е между 5-8 мм и го регулирайте на равномерно и точно ниво. Обърнете внимание на ненормални промени в звука на винтовата помпа по време на проверка, като звука на стоманени плочи, изстъргване на земята, когато винтовите остриета се търкат към канала на помпата. Понастоящем помпата трябва да бъде спряна незабавно, за да се провери за неизправности и да коригира хлабината. Когато горният лагер не се повреди, той също ще издава ненормални шумове и корпусът на лагера ще се загрее. Вниманието също трябва да се обръща по време на проверка.
(5) Поради факта, че винтовите помпи обикновено са 30. Инсталиране на наклона, задвижващият двигател и скоростната кутия също трябва да бъдат наклонени, което ще повлияе на ефекта на смазване на скоростната кутия. Следователно, при зареждане на скоростната кутия, нивото на маслото трябва да бъде малко по -високо от нормалното ниво на масло. Ако в най -ниската точка по време на изхвърлянето на нефт няма пристанище за източване на масло, трябва да се положат усилия за извличане на останалото масло.
(6) Редовно добавяйте смазочно масло в горния и долния лагер и наблюдавайте за изтичане на масло, когато добавяте масло към долния лагер. Ако бъде намерено изтичане, изпразнете резервоара за смучене и затегнете опаковката или сменете неуспешното уплътняващо уплътнение. Дори при липса на проблеми, е необходимо редовно да изпразвате смукателния резервоар и да се пускат превозното средство празно, за да проверите дали подводните лагери функционират правилно.