Какво трябва да направя, ако потопяемата помпа изгаря? Какво го е причинило? Причините и решенията за проблемите могат да бъдат обобщени, както следва:
1. Заземителният проводник е свързан към грешното захранване. В кабела на потопяемата помпа има четири ядра, внимавайте да не свържете неправилно заземяващия проводник като захранваща линия.
2. Механичното уплътнение на потопяемата помпа е повредено и изтича вода. Редовно използвайте мегохметър, за да проверите изолационното съпротивление на потопяемата помпа. Ако изолационното съпротивление намалява, предприемете навременни мерки за поддръжка, за да предотвратите изгарянето на двигателя.
3. Вход за вода след повреда на кабела. Редовно проверявайте изолационното съпротивление на потопяемата помпа.
4. Колелът е заседнал. Когато работното колело се забие и не може да се върти, съотношението на тока се увеличава. С течение на времето намотката на статора на потопяемата помпа бързо ще изгори.
5. двата края на намотката на статора докосват черупката и намотката се пробива на земята.
6. Потапящата се помпа започва и спира твърде често.
7. Времето за работа на дехидратация на потопяемата помпа е твърде дълго. Времето за работа на дехидратация на потопяемата помпа може да бъде само около 1 минута. С течение на времето температурата на електрическата помпа ще се увеличи поради лошото разсейване на топлината.
8. липса на фазова работа. Когато потопяемата помпа е в операция на загуба на фаза, тя обикновено е в състояние на спиране, а токът е много по -висок от номиналната стойност. По това време температурата на потопяемата намотка на помпата се повишава и с течение на времето тя ще изгори намотката на статора.
Основните причини, засягащи нормалната работа на потопяемите помпи, са:
Като цяло, основните фактори, влияещи върху нормалната работа на потопяемите помпи, са както следва.
(1) Проблем с изтичането. Характеристиката на потопяемата помпа е, че помпата и машината са интегрирани и потопени заедно, така че изтичането е един от важните фактори, влияещи върху нормалната работа на потопяемата помпа.
(2) Блокирано въртене. Когато се забие потопяема помпа, на закъснения ток на ротора от 5-7 пъти по-голям от нормалния ток на пълно натоварване ще се генерира на намотката на статора. Без защитни мерки потопяемата помпа бързо ще изгори. Има много причини за блокирането на потопяемите помпи, като задръстване на колелото, задръстване на механични уплътнения и заплитане на мръсотия.
(3) Напрежението на захранването е твърде ниско или честотата е твърде ниска.
(4) Износване и корозия. Износване ще намали значително работата на електрическата помпа, което ще доведе до намаляване на дебита, главата и ефективността. Ръждата върху работното колело и капака на помпата също ще доведе до спиране. Корозията на потопяемите компоненти на помпата не само влияе върху работата на помпата, но и съкращава експлоатационния си живот.
(5) Кабелът е счупен или счупен. Счупването и счупването на кабела не само причиняват инциденти с токов удар, но и са много вероятни водната помпа да бъде в две - фазово работно състояние по време на работа, което не води до изхвърляне на вода и лесни повреди на двигателя.
Работа и поддръжка на потопяеми помпи
(1) Проверете дали кабелът е напукан или счупен. Преди употреба е необходимо да се наблюдава появата на кабела и да се използва мултицет или мегохметър, за да се провери дали кабелът е правилно свързан. В контакта на кабела няма да има изтичане на масло.
(2) Преди да използвате нова помпа или да стартирате резервна помпа, която се съхранява дълго време, трябва да се използва мегохмметър, за да се измери, че изолацията между статора и корпуса е не по -малка от 1mq. В противен случай моторната намотка трябва да бъде изсушена, за да се подобри нивото на изолация. Стойността на устойчивостта на изолацията на потопяемите електрически помпи към момента на напускане на фабриката обикновено надвишава 50MR2, когато се измерва в студено състояние.
(3) Проверете дали потопяемата помпа изтича масло. Възможните пътища за изтичане на масло от потопяеми електрически помпи включват кабелни връзки, уплътняване на винта за пълнене на масло в уплътнителната камера и O - уплътнения на пръстени в точките на уплътняване. По време на проверката е необходимо да се определи дали има истински изтичане на масло. Причината за изтичането на масло при винта за зареждане е, че винтът не се затяга или устойчивото на масло гумено уплътнение под винта е повреден. Ако се установи, че има изтичане на масло в точката на уплътняване на пръстена O -, това се дължи най -вече на повреда на уплътнението на O -. По това време електрическата помпа трябва да бъде разглобена и уплътнителният пръстен трябва да бъде заменен.
(4) Преди да се използва повторно потопяема електрическа помпа, която е извън експлоатация от дълго време, предишният корпус на помпата трябва да бъде разглобен, работното колело трябва да бъде обърнато и след това да се рестартира, за да се предотврати ръждата на компонентите и да не се получи вода, което може да повреди намотката на двигателя. Това е по -важно за потопяемите електрически помпи, пълни с вода.
