Маслените помпи се използват често в ежедневното производство и са необходими на много места. Но има някои неща, на които трябва да обърнем внимание, когато използваме маслената помпа, за да осигурим нормална работа, най-висока работна ефективност и най-дълъг експлоатационен живот на маслената помпа. След това нека ви кажа на какви подробности трябва да обърнем внимание относно маслената помпа.
1. По време на употреба е строго забранено разреждането на трансмисионното масло с дизелово гориво или други вещества и не изпичайте задния мост или трансмисията, тъй като това влияе върху зимния старт, за да се предотврати сериозно влошаване на трансмисионното масло. Ако възникне тази ситуация, вместо това трябва да се използва многостепенно трансмисионно масло с нисък вискозитет.
2. Не бъркайте класификационните етикети на двигателното масло и маслената помпа. В стандарта за изчисление, за да се избегне объркване, е посочено, че по-високите класове се използват за трансмисионно масло, а по-ниските класове се използват за двигателно смазочно масло. Но за старите сортове трансмисионно масло, градиращият номер е по-нисък. Трябва да се отбележи, че няма връзка между степента на вискозитет на трансмисионното масло и двигателното масло и един и същи модел не може да се използва взаимозаменяемо. Никога не използвайте трансмисионно масло като двигателно масло, в противен случай в двигателя могат да възникнат сериозни инциденти като изгаряне на плочки, залепване на цилиндъра и синтерована корона на буталото.
3. Разумното използване на маслени помпи е от полза за поддръжката и поддържането на съоръженията. Срокът на експлоатация на трансмисионното масло е сравнително дълъг. Ако използвате едноетапно масло, по време на сезонната поддръжка трябва да се използват различни степени на вискозитет. Ако освободеното старо масло не е достигнало крайния срок за смяна на маслото, то може да се използва в автомобила при повторна смяна на маслото. Старото масло трябва да се съхранява правилно, за да се предотврати замърсяване от влага, механични примеси и отработено масло.
4. Сменете маслото в подходящия момент. Ново масло трябва да се използва според предписаните индикатори за смяна на маслото. Ако няма метод за анализ на качеството на маслото, маслото може да се смени в рамките на предписания период. При смяна на маслото старото масло трябва да се изпусне, докато е горещо, а скоростите и скоростната кутия трябва да се почистят, преди да се добави ново масло. При зареждане с гориво трябва да се вземат предпазни мерки, за да се предотврати навлизането на влага и замърсявания.
5. Количеството за зареждане трябва да е подходящо. Нивото на маслото трябва да е подходящо, нито твърде много, нито твърде малко. Прекомерното количество не само увеличава устойчивостта на разбъркване на маслото и разхода на гориво, но също така може да доведе до смесване на трансмисионно масло в спирачния барабан през корпуса на задния мост (ако уплътнението е лошо), което води до повреда на спирачката; Недостатъчното смазване може да доведе до лошо смазване, висока температура, ускорено износване на предавките и неблагоприятни ефекти върху поддръжката на предавките. Нивото на трансмисионното масло обикновено трябва да е на нивото на долния ръб на отвора за пълнене на масло в скоростната кутия и всеки резервоар за трансмисионно масло трябва да се проверява редовно за течове и всички маслени уплътнения и уплътнения трябва да се пазят непокътнати.