1. Проверка преди стартиране на центробежната помпа
1) След поддръжката на двигателя проверете дали посоката на въртене на двигателя е правилна, преди да свържете съединителя.
2) Проверете дали монтажът на входящите и изходните тръбопроводи на помпата, спомагателните тръбопроводи, фланците и клапаните отговаря на изискванията, дали анкерните болтове и заземяващите проводници са в добро състояние и дали съединителят е монтиран правилно.
3) Проверете въртящото се зъбно колело, за да видите дали се върти нормално.
4) Проверете дали нивото на смазочното масло е нормално, добавете масло, ако няма масло, и проверете свойствата на маслото на смазочното масло (грес).
5) Отворете всички вентили за охлаждаща вода и проверете дали тръбопроводите са свободни. Имайте предвид, че охлаждащата вода не трябва да бъде твърде голяма или твърде малка. Ако е твърде голям, това ще причини отпадъци, а ако е твърде малък, охлаждащият ефект ще бъде слаб. Обикновено потокът на охлаждащата вода трябва да бъде линеен.
6) Отворете входящия клапан на помпата, затворете изходния клапан на помпата и отворете ръчния клапан на манометъра.
7) Проверете състоянието на уплътнението на помпата и отвора на масленото уплътнение.
Внимание: Помпата за горещо масло трябва да бъде предварително загрята равномерно преди стартиране.
2. Пускане на центробежна помпа
1) Отворете напълно входящия клапан, затворете изходния клапан и стартирайте двигателя.
2) Когато изходното налягане на помпата е по-голямо от работното налягане, проверете дали всички части работят нормално и постепенно отворете изходния клапан.
3) При стартиране на двигателя, ако не може да се стартира или има необичаен шум, захранването трябва незабавно да бъде прекъснато за проверка и повредата трябва да бъде отстранена преди стартиране.
4) Когато тръгвате, внимавайте да не гледате към съединителя, за да предотвратите излитане и нараняване на хора.
3. Изключване на центробежната помпа
1) Бавно затворете изпускателния клапан на помпата.
2) Прекъснете захранването на двигателя.
3) Затворете ръчния вентил на манометъра.
4) След паркиране не спирайте веднага охлаждащата вода. Изчакайте, докато температурата на помпата падне под 80 градуса, преди да спрете водата.
5) Ако е необходимо, затворете входящия вентил и изпразнете тялото на помпата.
4. Експлоатация и поддръжка на центробежна помпа по време на работа
Когато центробежната помпа работи нормално, операторът на помпата трябва внимателно да провери следното:
1) Проверете налягането на изхода, дебита, тока и т.н. на помпата, не работете извън натоварването и точно записвайте параметри като ток и налягане.
2) Вслушайте се в звука, различете работния звук на помпата и двигателя и определете дали има някакви аномалии.
3) Проверете вибрациите на помпата, двигателя и леглото на помпата. Ако вибрациите са силни, сменете помпата за проверка.
4) Проверете температурата на корпуса на двигателя и лагерната кутия на помпата. Температурата на лагерната кутия не трябва да надвишава 65 градуса, а температурата на двигателя не трябва да надвишава 95 градуса.
5) Осигурете нормалното качество на смазочното масло и нивото на течността в резервоара за смазочно масло. Ниво на резервоара за смазочно масло, ако има скала, скалата ще има предимство; Има наблюдателно стъкло (масломер) без скална линия и нивото на маслото трябва да се поддържа между 1/3 и 1/2. При нормално ниво на маслото изтичането на смазочно масло не трябва да надвишава 5 капки/минута и маслото трябва да се впръсква под налягане в съответствие с инструкциите на машината.
6) Проверете уплътнението на помпата и всички фланци, тапи, охлаждаща вода и уплътнителни маслени съединения за течове.
7) Проверете състоянието на готовност на резервната помпа и я включвайте веднъж на ден.
5. Превключване на центробежната помпа
За да се гарантира, че дебитът, налягането и други параметри не се променят или колебаят при превключване на помпи, най-добре е двама души да работят едновременно.
1) Направете подготовка преди стартиране на помпата.
2) Един човек първо стартира резервната помпа и след като центробежната помпа работи гладко и нормално, бавно отваря изпускателния клапан. По това време, с отварянето на изходния клапан на помпата, налягането на изходния клапан на помпата леко намалява, но токът на двигателя се увеличава. В същото време другото лице бавно затваря изпускателния вентил, който трябва да спре помпата. Когато дебитът на помпата, която ще работи, е достатъчно голям, изпускателният клапан, който трябва да спре помпата, се затваря напълно, захранването се прекъсва и след това помпата се спира нормално.