Характеристиките на помпата за дълбок кладенец са, че външният цилиндър и втулката се сглобяват на земята и се свързват към долната част на тръбата, след което влизат в кладенеца, след което се поставят във фиксирания клапан и свързват буталото към долния край на низа на смукателния прът и влезте в помпата.
1. Наблюдавайте тръбната помпа. Тръбната помпа може да бъде разделена на комбинирана маслена помпа и цяла варелна маслена помпа според структурата. Комбинирана маслена помпа: Състои се от външен работен цилиндър, втулка, вградена във външния работен цилиндър, бутало (с движещи се нагоре и надолу клапани в буталото) и неподвижен клапан. Маслена помпа с цял варел: Състои се от цилиндър на помпата, бутало (с горен и долен движещ се клапан в буталото) и фиксиран клапан. В сравнение с комбинираната помпа за кладенец, тя има следните предимства: проста структура, леко тегло, без втулка, без разместване на втулката по време на транспортиране и слизане в кладенеца, дължината на цевта на помпата може да бъде удължена и може да бъде направена адаптирайте се към помпата за маслени кладенци с дълъг ход.
2. Наблюдавайте пръчковата помпа. Пръчковата помпа се сглобява на земята и след това се свързва към долния край на колоната на смукателния прът. Цялата помпа се спуска през маслената тръба в работния цилиндър с предварително монтиран зегер на предварително определената позиция на маслената тръба. Характеристиките му са: помпата не трябва да изважда изходната тръба за масло, което е удобно за проверка на помпата; структурата е сложна и производствените разходи са високи; диаметърът на помпата, който може да работи при същия диаметър на маслената тръба, е по-малък от този на тръбната помпа, така че работният обем е малък. Следователно прътовите помпи са подходящи за кладенци с голяма дълбочина на изпомпване, но ниска производителност.
3. Наблюдавайте частта на сондажния блок на помпата за дълбоки кладенци, включително потопяем двигател, протектор, сепаратор и многостепенна центробежна помпа. Потопяемият двигател е двуполюсен, трифазен асинхронен асинхронен двигател с катерица. Протекторът е устройство, което използва разликата между плътността на течността в кладенеца и моторното масло, за да предотврати навлизането на течността в кладенеца в двигателя и причиняването на късо съединение и изгарянето на двигателя. Сепараторът за масло и газ отделя свободния газ, за да предотврати и намали навлизането на газ в помпата, така че многостепенната центробежна помпа да може да работи нормално. Многостепенната центробежна помпа увеличава налягането и скоростта на сондажната течност стъпка по стъпка, така че да се получи определен напор и да се повдигне до земята.