Помпата за кладенец се състои от тяло на помпата, тръба за повдигане на вода, основа на помпата, потопяем двигател (включително кабели) и устройство за защита при стартиране. Тялото на помпата е работната част на помпата, която се състои от входната секция за вода, направляващата обвивка, възвратният клапан, валът на помпата и работното колело. Има два начина за фиксиране на работното колело върху вала: работните колела на типовете 150QJ30, 200QJ80, 250QJ80 и QJC се закрепват към вала на помпата с конусна втулка; работните колела от други видове са фиксирани върху вала на помпата с шпонка и горна втулка на вала. Водещите черупки са свързани с болтове; цялото тяло на помпата от тип 150QJT15 е закрепено с четири плоски връзки. Тялото на помпата и потопяемият двигател са свързани с болтове на повърхността на фланеца, а двата вала са свързани чрез съединители. Асансьорните тръби също са свързани с болтове. Двигателят е потопяем трифазен асинхронен двигател с напълнен с вода кладенец, който работи вертикално, а кабелът е водоустойчив кабел с гумена обвивка. Стартовото защитно устройство трябва да бъде самосвързваща се декомпресионна стартова кутия с функции за защита от претоварване, ниско напрежение и защита от прекъсване.
Проверка и подготовка преди монтаж
1) Проверете дали водният кладенец отговаря на условията за използване на помпата, т.е. диаметърът на кладенеца, качеството на вертикалата и стената на кладенеца, както и статичното ниво на водата, динамичното ниво на водата, притока на вода и условията за качество на водата.
2) Проверете дали захранващото оборудване и захранващите линии могат да осигурят нормалната работа на електрическата помпа.
3) Дали захранващото напрежение и честота отговарят на условията за употреба.
4) Запознати с инструкциите за монтаж и експлоатация, новопробитият кладенец трябва да се почисти и потопяемата електрическа помпа може да се монтира само след отстраняване на калта и пясъка от водата.
5) Проверете дали електрическото окабеляване, контролните и защитните устройства са разумни, безопасни и надеждни.
6) Подгответе всички видове инструменти за монтаж и използване и изправете триножници и сапани (или други инструменти за повдигане), за да бъдете безопасни, надеждни и лесни за използване.
поддържам:
1) Преди да използвате помпата за кладенец, съпротивлението на изолацията на двигателя трябва да се провери с мегаомметър и ниската стойност не трябва да бъде по-малка от 50 MΩ.
2) Моторът за потапяне във вода трябва да отвори щепсела за вода, да го напълни с чиста вода и след това да затегне щепсела. Не развивайте щепсела за вода и не влизайте директно в кладенеца.
3) Проверете дали кабелът е напукан или счупен преди употреба. Ако е повреден, трябва да се смени навреме, за да се предотврати изтичане.
4) Електрическата помпа за кладенец трябва да инжектира чиста вода в помпата преди пускане, след това да работи на празен ход за 1-2 минути и да я стартира два пъти, за да провери дали стартирането и работата на празен ход са нормални и дали кормилното управление отговаря на изискванията. Ако посоката е обърната, просто сменете всички двуфазни кабели. Проверете дали повдигателната тръба има пукнатини и дали връзката е здрава.
5) Когато електрическата помпа за кладенеца слезе и се повдигне, не е позволено да дърпате силно кабела, за да избегнете повреда на кабела или разединяване на съединението, което ще причини неоправдани инциденти. За слизане и повдигане трябва да се използва желязна тел или палети.
6) Захранващото напрежение трябва да се контролира в рамките на ±5 процента от номиналното напрежение, така че двигателят да може да работи нормално. Ако напрежението е твърде ниско или твърде високо, двигателят не може да се използва непрекъснато, за да се избегне повреда на двигателя, когато работи под напрежение или под напрежение за дълго време.
7) Когато електрическата помпа за кладенец е потопена във водата, тя трябва да бъде окачена вертикално, а не наклонена. Дълбочината на навлизане на водата е 5 метра под нивото на движещата се вода.
8) Действителният напор на електрическата сондажна помпа трябва да се използва в рамките на 0.8-1.1 пъти номиналния напор, за да се подобри ефективността на модула, да се спести енергия и да се избегне претоварването на двигателя.
9) Окабеляването на двигателя трябва да бъде здраво свързано, за да се предотврати изгарянето на двигателя поради липса на фазова работа. Кабелът трябва да се проверява често за пукнатини, драскотини и т.н. и ако има такива, да се заменя или ремонтира навреме.
10) След като електрическата помпа за кладенеца е работила половин година, тя трябва да бъде ремонтирана и проверена, а повредените части трябва да бъдат сменени.
11) След като се използва електрическата помпа за кладенеца, потопеният във вода двигател трябва да се източи от чистата вода в двигателя, електрическата помпа трябва да се почисти, намаже с масло, за да се предотврати ръжда, и да се съхранява вертикално на сухо място.