Protection of submersible pump
1. Електрически
(1) Проверявайте от време на време работното напрежение и постоянния ток на потопяемата помпа. Трифазното напрежение, измерено от манометъра на водата, трябва да бъде основно унифицирано и трябва да бъде 340 420v. Трифазният постоянен ток, измерен от клещи DC амперметър, трябва да бъде основно унифициран и трябва да бъде 0,5 1 пъти по-голям от допълнителния постоянен ток.
(2) Regularly review the thermal insulation resistance of submersible pump to ground. After 4 6h of abnormal operation, stop the machine and measure the insulation resistance of motor winding to ground with a megger, which shall be greater than 0.5m Ω. For submersible pumps that have been out of service for a short time, such review should also be made before use.
(3) Преди да стартирате машината, проверете дали остротата на термичното реле и други операции по инсталиране на екран не са нормални.
(4) Проверете кабела за повреда. Що се отнася до маслена потопяема електрическа помпа, обърнете внимание на повредата от изтичане на масло от електрическата помпа към изолационната гума на кабела.
2. Над машини
(1) Преглеждайте от време на време състоянието на механичното уплътнение на потопяема помпа. Отворете винта на отвора за масло и изпуснете голямо количество масло. Ако маслото съдържа влага, посочете, че от уплътнението на горния шлифовъчен блок (или долния шлифовъчен блок) е изтекла вода. Сменете уплътнителната кутия и излезте от новото замръзнало масло. Ако има липса на масло в отвора за масло или качеството на маслото е лошо, напълнете маслото (механично масло № 5 или № 10, шевно масло или трансформаторно масло) или го сменете с ново масло.
(2) За потопяемата помпа с нов или сменен шлифовъчен блок уплътнителната тапа на изсъхнала вода се завърта след 50 часа работа и се проверява изтичането на масло (вода). Ако< 5ml,="" the="" sealing="" deformity="" shall="" be="" indicated,="" and="" it="" can="" be="" used="" continuously.="" if=""> 5ml, the sealing plug shall be tightened after draining the oil (water), and the second review shall be conducted after 50 hours of continuous operation. If it is still >5m1, трябва да се посочи проблемът с уплътнението. За използваната потопяема помпа, разкритото количество трябва да се преглежда веднъж месечно, което трябва да бъде по-малко от 25 ml и може да се използва непрекъснато след източване.
(3) Check the vibration condition of the water pump motor, and the synchronous speed of the motor is N0 = 3000r / min, 1500r / min, 1000r / min and 750r / min, so as to ensure that the corresponding vibration value is δ Less than or equal to 0.06mm,0.1mm,0.13mm,0.16mm.
(4) Редовно преглеждайте състоянието на лагера на потопяема помпа. Проверете дали в лагера липсва масло, дали има работещ вътрешен пръстен или външен пръстен и дали лагерът трябва да бъде сменен (най-добре е да сменяте лагера на електрическата помпа, напълнена с вода веднъж годишно).
3. Друго по-горе
(1) Винаги проверявайте дали капакът на мрежата за подаване на вода на потопяемата помпа е блокиран от плевели и мръсотия и дали работното колело е навито.
(2) Потопяемата помпа, която е ненужна за кратко време, трябва да бъде поставена на повърхността на пристанището, почистена и изсушена и след това поставена в изправено положение в сухо и проветриво помещение за съхранение.
(3) След като потопяемата помпа работи в продължение на 1 2 години, издърпването на сърцевината на двигателя продължава да се преглежда и почиства. Ако има замърсяване, потопете двигателя в 0.2 процента Haiou TX-10 или 105 разтвор на сапунен прах, загрейте го до около 100 градуса и разбъркайте разтвора, за да забавите разтварянето на мръсотията . След като мръсотията се отстрани за 1 2 часа, развийте я и я мариновайте с чешмяна вода под ниско налягане, отстранете водните зърна и я изсушете в пещта при висока температура.
3, Поддръжка на потопяема помпа
1. Често срещани неизправности, причини и решения на потопяема електрическа помпа
2. Пренавиване на намотката на ротора на двигателя
(1) За да предотвратите или намалите нечувствителното въртене на вирбела, причинено от грешката при демонтажа, преди сглобяването на двигателя, маркирайте съединението между предния и задния край и основата с акумулатор и го разглобете както е след подрязване .
(2) Когато сваляте намотката, обърнете внимание да покриете желязната сърцевина, за да предотвратите изкривяване и изместване на силиконовата пластина и появата на ъгли на прорези. По-добрите стъпки за отстраняване са: първо изрежете намотката от единия край с диагонални клещи и след това я издърпайте от другия край с клещи.
(3) Формата за навиване се изработва според необходимия размер за навиване на намотката, така че да се осигури хлабината навън на края на намотката и вкарването на бобината в процепа.
(4) The "three-dimensional method" shall be adopted for wire embedding, that is, after embedding one phase, another phase shall be embedded to make the end form a "three-dimensional": pay attention when embedding: ① the position of the first two "lifting handle" coils shall be appropriate to ensure that the rotor core will not be scratched when embedding other coils; ② Use less scribing board when drawing the bottom coil to avoid damaging the coil insulation; ③ Interphase insulating paper shall be inserted in place, and the two-phase coils shall be wide and leave; ④ For oil immersed and water filled motors, the coil in the slot (including the end) shall not be compacted, so that the oil (water) can be fixed to dissipate heat for the winding.
(5) Решаване на проблема с изолацията на ставите. Отлепете обвивката и покритието на фугата и отстранете номиналния слой боя и оксидния слой от медна тел; След това продължете запояването чрез снаждане и отстранете остри ъгли, неравности и остатъчна течност от заваряване; След това наполовина Опаковайте 2 слоя с полиетиленова лента, наполовина опаковайте 6 слоя с бутилова самозалепваща лента, опъната около два пъти (фугата трябва да бъде внимателна и безшевна), и първоначално половината Опаковайте 2 слоя с полиетиленова залепваща лента или лепило с цезиеви влакна лента като механично покритие.
(6) Keep dirty during disassembly. Carefully adjust the "limit screw" at the bottom to make the screw rotate freely, and tighten the locking screw nut. Install the end cover according to the original sealing position, and be careful not to damage the rubber sealing ring in the inner hole of the sealing box. When the whole body sealing box is disassembled, it can only be pushed in slightly without knocking.
4, Опитайте се да разглобите двигателя
(1) Pneumatic attempt. Use 2kg / mm2 air pressure to check whether the "O" rubber sealing ring at the joint of each complete machine and the two sealing covers in the whole body sealing box are breathable. After that, add mechanical oil into the high and low covers.
(2) DC resistance. The resistance value of each phase winding of the rotor shall be within ± 2 percent of the error scale of the uniform value of three-phase winding resistance.
(3) Insulation resistance. It should be > 5m Ω at normal temperature.
(4) Механичен преглед. Когато електрическата помпа работи, тонът на всеки елемент трябва да е необичаен.
(5) Опит на борда. Корабният DC и загубата на борда при допълнително напрежение са почти същите като тези на оригиналния двигател. За рядко използваната 2,2kW потопяема електрическа помпа, бордовият DC е 1,8 2,5A, а загубата на борда е по-малка от 0.5KW.
(6) Опит за зареждане. След работа във вода в продължение на 4 часа, повишаването на температурата на двигателя трябва да бъде по-малко или равно на 75 градуса.
(7) Braking attempt. Tie the impeller and connect it to 100V phase exchange power supply. The DC value of each phase shall be within ± 10 percent of the uniform value of three-phase DC.