Помпата с разделен корпус (циркулация с разделен корпус), известна още като едно-стъпална центробежна-всмукателна помпа, се характеризира с големия си капацитет на потока за транспортиране на среда. Принципът на работа на помпата с разделен корпус е следният: Работното колело е монтирано вътре в корпуса на помпата и е закрепено към вала на помпата, който се задвижва директно от електрически мотор. Всмукателният порт за течност е разположен в центъра на корпуса на помпата и е свързан към смукателната тръба. Течността влиза в помпата през крачния клапан и смукателната тръба. Отворът за изпускане на течност на корпуса на помпата е свързан към изпускателната тръба. Когато скоростта на помпата е постоянна, нейният напор и дебит са свързани с диаметъра на работното колело.
Смукателните и нагнетателните дюзи на помпата с разделен корпус са разположени под централната линия на вала на помпата, хоризонтално разположени перпендикулярно на оста на вала. Корпусът на помпата е разделен хоризонтално (дизайн с разделен корпус). По време на поддръжката не е необходимо да изключвате смукателната тръба, нагнетателната тръба или двигателя (или друг основен двигател). Гледано от съединителя към помпата, помпата се върти обратно на часовниковата стрелка. Ако се изисква по специална поръчка на клиента, посоката на въртене може да се промени и по посока на часовниковата стрелка.
Основните компоненти на помпата с разделен корпус включват: корпус на помпата, капак на помпата, работно колело, вал, двойно-смукателни уплътнителни пръстени, втулки на вала, лагери и др. С изключение на вала, който е направен от високо-качествена въглеродна стомана, повечето други части са изработени от чугун.
Корпусът на помпата и капакът на помпата образуват работната камера за работното колело. На смукателния и нагнетателния фланец са предвидени резбовани отвори за монтиране на манометър за вакуум и манометър. В долната част на смукателния и нагнетателния фланец са осигурени резбовани дренажни отвори.
Работното колело е статично балансирано и е закрепено с втулки на вала и гайки на втулката на вала от двете страни. Неговата аксиална позиция може да се регулира с помощта на гайките на втулката на вала. Аксиалната тяга на работното колело се балансира от симетричното разположение на неговите лопатки. Всяка оставаща аксиална тяга се поема от лагерите в краищата на вала.
Валът на помпата се поддържа от два едноредови-радиални сачмени лагера. Лагерите са разположени в лагерни корпуси в двата края на корпуса на помпата и се смазват с грес. Двойните-смукателни уплътнителни пръстени намаляват изтичането на вода от камерата под налягане на помпата обратно към смукателната камера.
Помпата се задвижва директно от електрически мотор чрез съединител.
Уплътнението на вала е меко уплътнение. За охлаждане и смазване на уплътнителната камера и предотвратяване на изтичане на въздух в помпата е предвиден воден уплътнителен пръстен между уплътнителните слоеве. По време на работа на помпата, малко количество вода под високо-налягане протича през тръбата за водно уплътнение в уплътнителната камера, създавайки водно уплътнение.
Тъй като монтажът и демонтажът на помпата с разделен корпус са сравнително прости и сходни, а ръководството за монтаж и експлоатация предоставя подробни инструкции, този документ взема смазваната с грес -структура с вътрешна втулка на лагера като пример, за да илюстрира нейното сглобяване и демонтаж. Монтажът и демонтажът на други конфигурации на помпата с разделен корпус няма да бъдат описани подробно. За конкретни подробности, моля, вижте съответното ръководство за инсталиране и експлоатация.
I. Монтаж и демонтаж на помпата с разделен корпус
1. Монтаж и демонтаж на роторния възел
(1) Поставете вала хоризонтално върху платформа или друга подходяща опора.
(2) Поставете шпонката на работното колело в шпонковия канал в центъра на вала, след което монтирайте работното колело.
(3) Поставете уплътнителния пръстен върху работното колело.
(4) От двете страни на работното колело монтирайте последователно: О-пръстени или уплътнения, дистанционни втулки на работното колело, втулки на вала, уплътнителни втулки, втулки на лагери, уплътнителни пръстени, уплътнителни уплътнения и пръстени за дефлектор на вода. Ако се използва механично уплътнение, не монтирайте уплътнителните пръстени и уплътнителните уплътнения; вместо това монтирайте механичното уплътнение и капака на механичното уплътнение (или патронното механично уплътнение) и сменете втулката на вала от типа на уплътнението-с втулката на вала от типа-уплътнение-.
(5) В не-задвижващия край монтирайте последователно: вътрешен лагерен капак (с хартиено уплътнение и вградено-скелетно маслено уплътнение), дистанционна втулка на рамото на вала, лагер (с вече монтирана вътрешна втулка на лагера), задържащ пръстен на лагера, заключваща шайба и кръгла гайка, след което затегнете леко. Монтирайте корпуса на лагера върху лагера, затегнете свързващите болтове между капака на лагера и корпуса на лагера, монтирайте чашата за масло/грес и след това монтирайте елемента за измерване на температурата.
(6) От страната на задвижването монтирайте последователно: вътрешен капак на лагера (с хартиено уплътнение и вградено-маслено уплътнение), дистанционна втулка на рамото на вала, лагер (първо монтирайте лагера върху вътрешната втулка на лагера; за цилиндричен ролков лагер първо монтирайте вътрешния пръстен на лагера върху вътрешната втулка на лагера), дистанционер на лагера втулка, корпус на лагера (за цилиндричен ролков лагер, първо монтирайте външния пръстен на лагера вътре в корпуса на лагера; когато монтирате корпуса на лагера, подравнете крайните повърхности на вътрешния и външния пръстен на лагера), външен капак на лагера (с хартиено уплътнение и вградено -скелетно маслено уплътнение), съединител, заключваща шайба и кръгла гайка, след това леко затегнете. Затегнете свързващите болтове между капака на лагера и корпуса на лагера, монтирайте чашата за масло/грес и след това монтирайте елемента за измерване на температурата.
Разглобяването на роторния възел е обратното на горното.
Специална забележка:Качеството на сглобяването на ротора пряко влияе върху монтажа на роторния възел с корпуса на помпата и работата на помпата!
2. Сглобяване на роторния възел с корпуса на помпата
(1) Почистете уплътнителните пръстени на корпуса на помпата и отстранете неравностите.
(2) Нанесете уплътнител върху повърхностите на фланеца на разделения корпус на корпуса на помпата или монтирайте уплътнение от крафт хартия с дебелина 0,3 mm, оформено така, че да съответства на фланеца (дали да използвате уплътнител или хартиено уплътнение се определя според специфичните изисквания на всяка помпа).
Забележка:Ръбът на уплътнението трябва да е изравнен с вътрешната стена на канала за потока на корпуса.
(3) Поставете сглобения роторен възел върху тялото на помпата, като корпусите на лагерите лежат върху опорите в двата края на тялото на помпата. След това-затегнете на ръка болтовете, свързващи корпусите на лагерите с корпуса на помпата, докато не могат да се завъртят на ръка. Съгласно общите изисквания за монтаж, използвайте щуп, за да проверите дали хлабината между работното колело и уплътнителния пръстен отговаря на изискванията.
(4) Затегнете равномерно свързващите болтове между корпусите на лагерите и тялото на помпата.
(5) Регулирайте контрагайките в двата края на вала, за да центрирате работното колело с корпуса на помпата, след което затегнете контрагайките.
(6) От страната, която не е за задвижване, монтирайте капака на края на лагера (с хартиено уплътнение) и затегнете свързващите болтове между капака на края на лагера и корпуса на лагера.
(7) Повдигнете капака на помпата и внимателно го спуснете в правилната позиция.
(8) Поставете дюбелните щифтове и свързващите гайки за тялото на помпата и капака на помпата, след което затегнете гайките симетрично.
Забележка:Никога не повдигайте роторния възел директно върху тялото на помпата и незабавно затегнете болтовете между корпусите на лагерите и тялото на помпата.
(9) Завъртете ръчно ротора на помпата, за да проверите дали роторът се върти свободно вътре в корпуса.
(10) След като потвърдите съответствието, добавете уплътнение към уплътненията на вала от двата края на помпата (вижте по-късните инструкции за монтаж на уплътнението), като обърнете внимание на позицията на уплътнителния пръстен в кутията на уплътнението.
(11) Натиснете надолу салниците и затегнете свързващите гайки, докато не могат да се завъртят на ръка.
(12) Инсталирайте тръбопроводи на помпата и аксесоари (като резбовани тапи, система за охлаждаща вода и др.).
(13) Добавете грес за лагера, запълвайки 1/3 до 1/2 от вътрешното пространство на лагера. Греста трябва да бъде грес на базата на литий-молибденов дисулфид (греси с по-висок-клас, като сложна грес-базирана на литий, са приемливи).
На този етап пълният монтаж на помпата е завършен. Разглобяването на цялата помпа е обратното на горното.
