Когато токът на двигателя е висок, той често се проявява като силно нагряване на двигателя. Следните 7 точки основно обобщават причините за висок ток на двигателя. Нека научим за тях.
1. Проблем с захранването
Има няколко причини моторът да прегрява по отношение на захранването:
1. Напрежението на захранването е твърде високо
Когато напрежението на захранването е твърде високо, задната електромотивна сила, магнитният поток и плътността на магнитния поток на двигателя се увеличават съответно. Поради факта, че величината на загубата на желязо е пропорционална на квадрата на плътността на магнитния поток, загубата на желязо се увеличава, което води до прегряване на желязното ядро. И увеличаването на магнитния поток води до рязко увеличаване на компонента на възбуждащия ток, което води до увеличаване на загубата на мед в намотката на статора и прегряване на намотката. Следователно, когато напрежението на захранването надвишава номиналното напрежение на двигателя, това ще доведе до прегряване на двигателя.
2. Напрежението на захранването е твърде ниско
Когато напрежението на захранването е твърде ниско, ако електромагнитният въртящ момент на двигателя остане постоянен, магнитният поток ще намалее, токът на ротора ще се увеличи съответно, а компонентът на захранването на натоварването в тока на статора ще се увеличи, което ще доведе до увеличаване на загубата на мед в намотката и прегряване на статора и намотките на ротора.
3. Асиметрично напрежение на захранването
Когато една фаза на захранващия кабел е счупена, една фаза на предпазителя се издухва или ъгълът на стартиращото оборудване на превключвателя се изгаря, причинявайки една фаза да не бъде свързана, това ще доведе до фаза на трите -, за да работи единично - фаза, причинявайки двата - фазова навойност да се превишава и дори да изгори поради високия ток. Следователно, предпазителите обикновено не са подходящи за защита на три - фазови мотора.
4. Небалансирано три - фазово захранване
Когато трите - фазово захранване са неуравновесени, това ще доведе до неуравновесен фазовият ток - на двигателя, което ще доведе до прегряване на намотката.
Както се вижда от горното, когато моторите прегряват, захранването трябва да се разглежда първо (мек старт, честотен преобразувател, серво задвижване също може да се счита за захранване). След като потвърдите, че няма проблеми с захранването, помислете за други фактори.
2 Проблеми с натоварването
Има няколко причини за прегряване на двигателя по отношение на натоварването:
1. Работа на претоварване на електрически двигател
Когато оборудването не е съпоставено и мощността на натоварването на двигателя е по -голяма от номиналната мощност на двигателя, двигателят ще работи под претоварване за дълго време (т.е. малък кон, който дърпа голяма кола), което ще доведе до прегряване на двигателя. При ремонт на прегрял двигател е необходимо първо да се определи дали захранването на товара съвпада с мощността на двигателя, за да се предотврати сляпо и безцелно разглобяване.
2. Механичното натоварване, което се влачи, не функционира правилно
Въпреки че оборудването е съчетано, механичното натоварване, което влачи, не работи правилно. По време на работа натоварването варира значително и двигателят се претоварва и генерира топлина.
3. Механизмът за влачене е неизправност
Когато влачените машини нестабират, се въртят гъвкаво или се забият, това ще претовари двигателя и ще доведе до прегряване на моторната намотка. Следователно, при ремонт на прегряване на двигателя, коефициентът на натоварване не може да бъде игнориран.
3 проблема със самия мотор
1. Отворена верига на намотката на двигателя
Когато една фаза на намотката на двигателя е счупена или един клон на успоредния клон е счупен, това ще доведе до три дисбаланс на фазовия ток- и ще доведе до прегряване на двигателя.
2. Късо съединение на намотката на двигателя
Когато се появи повреда на късо съединение при намотката на двигателя, късият - ток на веригата е много по -висок от нормалния работен ток, което увеличава загубата на мед на намотката, което го води до прегряване или дори изгаряне.
3. Грешка в звездния ъгъл връзка на електрическия мотор
Когато моторът, свързан с делтата, е свързан погрешно във форма на звезда, моторът все още работи с пълно натоварване, а токът, преминаващ през намотката на статора, ще надвиши номиналния ток, дори причинявайки двигателя да спре сам. Ако времето за спиране е малко по -дълго и мощността не е отрязана, намотката не само ще прегрява силно, но и ще изгори. Когато звездният свързан двигател е свързан погрешно в триъгълник или когато няколко групи на бобини са свързани последователно, тъй като един клон на двигателя са свързани погрешно в два успоредни клона, това ще доведе до надгряване на намотката и желязото да се прегря, а в тежки случаи ще изгори намотката.
4. Грешна връзка на моторната намотка
Когато намотката, групата на намотката или фазовата намотка е свързана обратно, това ще доведе до сериозен дисбаланс на три - фазов ток и ще причини прегряване на намотката.
5. Механична повреда на електрическия мотор
Когато валът на двигателя е огънат, лошо сглобен или лагерите имат проблеми, това ще увеличи тока на двигателя, загубата на мед и загубата на механично триене, което ще доведе до прегряване на двигателя.
4 Проблеми с разсейването на вентилацията и топлината
1. Температурата на околната среда е твърде висока, което води до висока температура на входящия въздух.
2. Има отломки, блокиращи входа на въздуха, което води до лош въздушен поток и води до нисък прием на въздух.
3. Прекомерният прах вътре в двигателя влияе върху разсейването на топлина.
4. вентилаторът е повреден или инсталиран назад, което води до никакъв вятър или нисък обем на въздуха.
5. Неуспехът за инсталиране на вятър или дефлектор на вятъра вътре в края на капака на двигателя води до това, че двигателят няма определен въздушен път.
5 Проблеми с ремонта на двигателя
Стартовият ток на ремонтирания двигател надвишава 66%, а честата работа на двигателя също може да причини висок ток и прегряване на двигателя.
6 сериен проблем за съпротивата
Несъответствието между двигателя на раната и резистора на серията, както и честата работа на двигателя, също може да причини висок ток и прегряване на двигателя.
7 Проблеми с вибрациите на двигателя
Прекомерната вибрация на двигателя също може да причини висок ток на двигателя. Причини и решения:
1. РОТОР НЕЗАБАВЕН - изравняване на баланса
2. Небалансирана шайба или огънат вал - проверете и коригирайте
3. Оста на двигателя и натоварването не са подравнени - Проверете и регулирайте оста на устройството
4. Неправилно инсталиране на електрически двигател - Проверете състоянието на инсталацията и винтовете за крак
5. Внезапно претоварване - Намалете товара