Структурният тип потопяема електрическа помпа от неръждаема стомана е единица, която плътно интегрира помпата и двигателя в едно цяло и работи заедно в потопяемата помпа. Като цяло потопяемите електрически помпи от неръждаема стомана могат да бъдат разделени на две основни структурни форми: горна помпа и долна помпа, въз основа на относителното положение на помпата и двигателя. Структурата на потопяемата помпа има помпата отгоре и двигателя отдолу. Тази структура е от полза за намаляване на радиалния размер на помпата, така че се използва най-вече за потопяеми помпи и малки потопяеми помпи в кладенци. В структурата на потопяемите помпи обикновено се използват мокри потопяеми двигатели.
Вътрешната кухина на двигателя на потопяемата помпа от неръждаема стомана е пълна с чиста вода, трансформаторно или шпинделно масло, а статорната му бобина е навита с маслоустойчива и водо-устойчива емайлирана тел за укрепване на изолацията. Роторът работи потопен в течност, а външната страна на двигателя е потопена във вода, с добри условия на охлаждане. Мокрите лагери на двигателя могат да бъдат направени от инженерни пластмасови лагери или търкалящи лагери. Краят на удължителя на вала и лагерът са уплътнени със скелетни маслени уплътнения или механични уплътнения. Уплътнението на потопяемата помпа от неръждаема стомана служи само за предотвратяване на утайки и мръсна вода и структурата му е проста. Мокрите потопяеми помпи са решили проблемите с уплътняването на електромагнитни и лагерни части и са били широко рекламирани и прилагани по-рано. Загубата от водно триене между статора и ротора на мокри двигатели обаче е относително голяма, което е пропорционално на петата степен на външния диаметър на ротора.
Поради това обикновено е тънък, за да се намалят загубите от триене и да се подобри ефективността на двигателя.
Потопяемата помпа от неръждаема стомана, разположена под двигателя, се нарича потопяема помпа под помпата, която е разделена на два вида: вътрешна и външна.
Течността, пренасяна от потопяемата помпа с вградена-помпа, първо преминава през пръстеновидния канал около двигателя, охлажда двигателя и след това изтича от изхода за налягане на помпата. Този тип помпа не трябва да се притеснява от повишаване на температурата на двигателя, дори когато е близо до смукателния резервоар, така че обхватът на нейното приложение все повече се разширява. Външната потопяема помпа директно изхвърля течността от камерата под налягане или изхода на направляващата лопатка зад работното колело и двигателят се охлажда от изпомпваната течност. Поради факта, че структурата на потопяемите помпи от неръждаема стомана може да работи в плитки течности, тя често се използва като основна структурна форма на потопяеми помпи, особено потопяеми помпи с голям-диаметър, в работни стени.
