Основните причини за изгарянето на двигатели с центробежна помпа са както следва:
Първо, първо разберете дали двигателят е изгорил лагера (механична повреда) или е изгорил намотката (електрическа повреда).
Ако вината е в изгарянето на намотката, това се дължи главно на свръхток. Понякога напрежението е твърде високо или твърде ниско, за да накара намотката да се нагрее и да се къси, така че първо проверете дали напрежението по време на работа е твърде различно от номиналното напрежение.
Причините за свръхтоковото късо съединение може да са няколко:
1. Работата от претоварване на центробежната помпа кара двигателя да работи при номинален ток или свръхноминален ток за дълго време. Специално внимание трябва да се обърне на факта, че пусковият ток на двигателя е 3-5 пъти номиналния ток, така че е необходимо да се избягва пускането на центробежната помпа с товар или пълното натоварване при стартиране на центробежната помпа (главно зависи от съвпадението граница на номиналния ток на двигателя и нормалния работен ток).
2. Механичната повреда на центробежната помпа води до претоварване на двигателя, токът е твърде голям и бобината е изгорена.
3. Разсейването на топлината на двигателя има проблем. По принцип двигателните бобини се охлаждат с въздух, а потопяемите помпи се охлаждат с вода. Ако охлаждащата вода (въздух) бъде прекъсната, намотката не може да разсейва топлината и намотката може да бъде изгорена.
4. Двигателят работи във влажна работна среда. Преди да стартирате двигателя, трябва да се провери изолацията на земята и междуфазната изолация на намотката. Изискванията към изолацията за различните нива на напрежение също са различни. Можете да се обърнете към съответните национални стандарти за проверка. По време на работа на двигателя трябва да се обърне внимание на водоустойчивостта и влагоустойчивостта на двигателя.
Главата на центробежната помпа се използва за преодоляване на височината и съпротивлението. Когато помпа с високо повдигане работи в точка с висок напор, нейният поток е потокът от проектната точка. Ако тя работи с нисък напор, това е еквивалентно на намаляването на изходното съпротивление на центробежната помпа. По това време дебитът на центробежната помпа ще се увеличи, двигателят ще бъде претоварен и двигателят ще бъде изгорен, ако надвиши определено ниво. Например, помпата за захранваща вода има напор от 50 метра и дебит от 50 кубически метра на час. Когато захранва вода до височина 50 метра, дебитът й е 50 кубически метра на час. Когато захранва вода до височина 40 метра, нейната височина и съпротивление намаляват дебита й, могат да достигнат 80-90 кубически метра на час или повече, тогава двигателят ще се нагрее или изгори.