1. Редовно проверявайте нивото на маслото. Ако не отговаря на изискванията, моля, коригирайте го, за да отговаря на изискванията. Когато водната помпа работи, нивото на маслото е в центъра на стандарта за масло.
2. Производителите на малки потопяеми помпи препоръчват редовна проверка на качеството на моторното масло. Ако се установи, че маслото на двигателя се е влошило, моля, сменете го с ново масло своевременно, за да осигурите нормалната работа на помпата.
3. Цикълът на смяна на маслото се определя от потребителя въз основа на действителната употреба и дали отговаря на изискванията за производителност. Обикновено, когато нова водна помпа изпуска чист и сух газ, се препоръчва да смените маслото във водната помпа след приблизително 100 часа работа. След като в маслото не се открие прах от черен метал, цикълът на смяна на маслото може да бъде подходящо удължен в бъдеще.
При нормални обстоятелства водната помпа трябва да бъде подложена на основен ремонт след 2000 часа работа. Степента на стареене на гумените уплътнения трябва да се провери и пластината на изпускателния клапан трябва да се провери за пукнатини. Мръсотията, отложена върху пластината на клапана и седлото на изпускателния клапан, трябва да се почисти и всички части вътре в камерата на водната помпа, като ротор, въртящи се лопатки, пружини и т.н., трябва да бъдат почистени. Обикновено го почиствайте с бензин и го изсушете на въздух, след което го избършете със суха кърпа. Работете внимателно по време на почистване, внимавайте да не се сблъскате.
5. Ако условията позволяват, почистете същия тръбопровод, за да осигурите плавен поток.
След повторното сглобяване трябва да се извърши пробно пускане. Обикновено изисква работа на празен ход за 2 часа и смяна на маслото два пъти. Поради остатъчните летливи вещества в процеса на почистване на водната помпа, тя ще бъде пусната в нормална работа само след нормална работа.
7. Проверете дали тръбопроводът и ставите на водната помпа са разхлабени, завъртете водната помпа на ръка, за да видите дали е гъвкава.
8. Добавете масло за смазване на лагера в корпуса на лагера и забележете, че нивото на маслото трябва да е в централната линия на индикатора за масло. Смазочното масло трябва да се смени или допълва своевременно.
9. Развийте щепсела за подаване на вода на корпуса на помпата и налейте вода (или разтвор).
10. Затворете шибъра, изходящия манометър и входящия вакуум манометър на изходящия тръбопровод.
1. Докоснете двигателя и опитайте да видите дали посоката на двигателя е правилна.
12. Стартирайте двигателя. Когато малката потопяема електрическа помпа работи нормално, включете изходния манометър и входната водна помпа. След като показаното налягане е подходящо, постепенно отворете шибъра и проверете натоварването на двигателя.
13. Опитайте се да контролирате дебита и напора на циркулационната малка потопяема електрическа помпа в диапазона, посочен на етикета, като се уверите, че помпата работи в определената точка и постигате енерго-спестяващи ефекти.
Когато работите с малка потопяема помпа, температурата на лагера не трябва да надвишава 35 градуса от околната температура, а високата температура не трябва да надвишава 80 градуса.
Ако се открие необичаен звук във водната помпа, незабавно спрете автомобила и проверете причината.
Когато малката потопяема помпа е спряна, първо затворете шибъра и манометъра и след това спрете двигателя.
17. След един месец работа помпата трябва да смени смазочното масло след 100 часа и след това да смени маслото на всеки 500 часа.
18. Редовно настройвайте салника за уплътняване, за да осигурите нормално капене на вода в камерата за опаковане (капенето е препоръчително).
19. Редовно проверявайте износването на втулката на вала и я сменете своевременно, когато има значително износване.
Когато използвате помпата през студена зима, след паркиране, развийте пробката за източване в долната част на корпуса на помпата, почистете средата и предотвратете замръзване и спукване.
Ако водната помпа не се използва дълго време, е необходимо да разглобите всички водни помпи, да ги изсушите, да нанесете грес за смазване на въртящите се части и стави и след това да ги съхранявате правилно.
